크롤러 크레인 용 유압 시스템의 가열 원인
유압 시스템 오일 가열, 고온의 크레인 하부 구조는 유연하지 못하고 불연속적인 작동, 약한 작업 및 작동 압력으로 작동 불량을 줄여줍니다. 그래서 왜 더워 졌는지 알고 싶습니까?
살펴 보겠습니다.
1, 연료 탱크의 볼륨이 너무 작습니다, 방열 면적이 충분하지 않거나 오일 냉각 장치가 설치되지 않았거나 냉각 장치가 있지만 용량이 너무 작습니다.
2, 정량 펌프 오일 시스템의 펌프 용량의 선택의 빠른 속도에 따르면, 작업은 오버플로 밸브 오버플로 및 고열에서 고압의 초과 유량의 대부분이 될 것입니다.
3, 언 로딩 회로의 시스템 실패 또는 언로드 회로로 인해 펌프가 언로드 할 수 없을 때 작동을 멈추고 오버 플로우 손실과 발열로 이어지는 오일 - 액체 열이 발생하는 고압 오버플로의 모든 흐름을 펌핑합니다.
4, 시스템 튜브가 지나치게 미세하게 지나가고, 너무 많이 구부러지며, 국부 압력 손실과 공정 압력 손실이 커집니다.
5, 부품 정밀도가 충분하지 않고 조립 품질이 좋지 않아 기계적 마찰 손실 사이의 상대적인 움직임이 크다.
6, 통관의 조정 부분이 너무 작습니다 또는 간격 후 마모의 사용이 너무 큰, 내부 및 외부 누설 볼륨, 펌프의 볼륨 효율과 같은 큰 볼륨 손실의 결과, 열을 빨리. 7, 크레인 섀시 부품 유압 시스템 작업 압력 조정보다 높은 실제 필요보다.
시일이 너무 빡빡하거나 시일 손상으로 인해 누출이 증가하고 고압을 조절해야하는 경우가 있습니다.
8, 기후 및 작동 환경 온도가 높기 때문에 오일 온도가 높아집니다.
9, 오일 점도 부적 절한 선택, 점성 큰 점성 저항, 점도가 기름 가열을 일으킬 수있는 모두 너무 작은 누설 증가입니다. 제발 크레인 섀시 부품의 사용에 더 많은 관심을 지불 위험한, 더 멋진 콘텐츠의 발생을 방지하기 위해 앞으로도 당신과 협력을 기대하고 우리 웹 사이트에주의를 기울여 주시기 바랍니다 .
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